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        燃氣公司立管安裝規范

        文章出處:未知責任編輯:盛世昌華儀表科技作者:盛世昌華儀表科技發表時間:2021-08-25 16:18【

        一、地上部分

         

        1、立管安裝

         

        1.1工程下料準確性,下料的準確性直接影響到安裝的美觀,下料以實際長度節約材料兩點結合進行;

        1.2立管安裝要美觀,橫平豎直;

        1.3立管與墻壁間的距離控制在10cm;

        1.4進戶或立管套管的直徑:

        燃氣

        直徑(mm

        DN15

        DN20

        DN25

        DN32

        DN40

        DN50

        DN65

        套管

        直徑(mm

        DN32

        DN40

        DN50

        DN65

        DN65

        DN80

        DN100

        敷設在套管中的燃氣管道要與套管同軸,套管與建筑及套管與燃氣管之間的間隙均應采用密封性良好的柔性防腐、防水材料填實;

        1.5立管絲接密封為生膠帶,纏繞圈數以25-30圈為宜。禁止采用密封膠+生膠帶方式密封;

        1.6立管穿越樓板時,應加套管(套管管徑見1.4)套管小口與下樓板齊平,上口高出樓板10cm。

         

        2、鋼塑過渡安裝:

         

        2.1鋼塑過渡安裝地下鋼管部分必須為加強級防腐處理,與墻面的距離同立管一致。

        3、鋼管的水平管、立管管安裝質量及間距:

        離地面不小于10cm;距離灶具的水平距離不小于30cm;與灶具連接的膠管長度不得大于2m。

         

        二、地下部分

         

        1、PE管的焊接操作合理性(刮氧化層、焊接前管道不能有應力、彎曲等)

         

          1.1PE管道的種類:SDR11、SDR17.6(PE100、PE80);-5°和大風環境下施工必須采取保護措施;

          1.2電熔連接:電熔連接特別注意幾點,第一,采用專業焊機;第二,刮除表面氧化層及管道表面的污物清除的重要性;第三,連接端應切割垂直;第四,插入的深度應滿足要求;第五,焊接時不得有應力。

          1.3熱熔連接:關鍵在保壓及冷卻時間上符合要求。

         

        2、管溝開挖深度

         

        2.1管溝開挖深度

        1 埋設在機動車道下不得小于0.9m(+0.3m);

        2 埋設在非機動車道或人行道下不得小于0.6m(+0.3m);

        3 埋設在機動車不可能到達的地方不得小于0.3m(+0.3m),PE管不得小于0.5m(+0.3m);

        4 在水田下不得小于0.8m(+0.3m);

        埋設深度指的管頂距路面的距離。

        2.2施工時不能滿足上述安全深度時,必須采取有效防護措施方可施工。

        管溝劣質土處理情況

        管溝內有腐土或渣土時必須進行換土處理。

         

        3、管溝回填砂情況

         

        為保護PE管道,在PE管道上四周必須進行回填沙保護,回填量必須達到0.12m3/m。

         

        4、溝槽回填土質情況

         

        4.1溝槽回填土時,管道的兩側及管頂以上50cm范圍內不得有任何磚塊、碎石等雜物,在回填50cm以上的土中不得多于10%,而且直徑不得大于10cm;

        4.2管溝回填應分層夯實,以每虛層20~30cm為宜,管頂50cm以內以人工夯實,50cm以上方可用小型機械夯實。

         

        5、鋪設警示帶情況

         

        為防止管道被破壞,在回填土達到30cm以上時應鋪設警示帶

         

        6、砼路面恢復情況

         

        6.1砼路面的標號應為C25,施工完要進行養護處理(夏季及冬季)養護期為28天;

        6.2基礎夯實及墊層作用

        (1)有助于控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形產生的對混凝土面層的不利影響;

        (2)防止唧泥等病害出現;指的是水泥混凝土路面板在行車的重復作用下,引起的板體上下運動而產生的抽吸作用,使路面下稀釋的泥漿或細料從接縫或裂縫處擠出的現象

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